Turinys
Jei ketinate vežti krovinius traktoriumi, kuriame negalima važiuoti, negalėsite apsieiti ir be priekabos. Gamintojai siūlo didžiulį kėbulų pasirinkimą nuo paprastų modelių iki savivarčių. Tačiau jų kaina yra gana didelė. Turėdamas galimybę atlikti suvirinimo darbus, priekaba Pasidaryk pats traktorius pasirodys, kad tai daroma su minimaliomis sąnaudomis.
Priekabų veislės
Važiuojamas traktorius yra ribotos traukos galios technika. Negalite be proto prie jo pritvirtinti jokios priekabos ir jos pakrauti tiek, kiek leidžia kėbulo šonų aukštis. Visų pirma, važiuojančio traktoriaus priekaba pasirenkama atsižvelgiant į dydį ir keliamąją galią:
- Lengvieji motoblokai yra su varikliu, kurio talpa yra iki 5 litrų. nuo. Tokiems agregatams optimalūs priekabos matmenys yra: plotis - 1 m, ilgis - 1,15 m. Didžiausia keliamoji galia - iki 300 kg. Tokių surenkamų priekabų kaina svyruoja nuo 200 USD. e.
- Vidutinė motoblokų klasė yra paklausiausia privačių prekybininkų. Ši technika jau yra varoma didesnio nei 5 litrų darbinio tūrio varikliu. nuo. Čia tinka 1 m pločio ir iki 1,5 m ilgio priekabos, parduotuvėje jų kaina svyruoja nuo 250 USD. e.
- Profesionalūs sunkieji sunkvežimiai su varikliais yra su 8 arklio galių varikliais. Įranga gali valdyti priekabą, kurios plotis yra 1,2 m, o ilgis yra nuo 2 iki 3 m. Tokiems matmenims reikalinga tvirta atrama, o tai paaiškinama dviejų ašių buvimu. Surenkamų priekabų kaina prasideda nuo 500 USD. e. Gabenant krovinius, jūs negalite „išspausti“ visko, ką gali, iš traktoriaus, kuriame važiuojama. Stipri perkrova sukelia variklio perkaitimą, kurį lydi greitas darbinių dalių nusidėvėjimas.
Priekabų pasirinkimas pagal konstrukcijos tipą labiau veikia naudojimo patogumą:
- Pigiausiai perkami ir lengviausiai gaminami modeliai su vientisu korpusu. Šonai yra tvirtai pritvirtinti prie dugno ir jų negalima atidaryti iškraunant.
- Geriausias variantas kainos / lengvumo požiūriu yra priekaba su priekinėmis pusėmis. Be to, ant kūno jis gali atidaryti tik vieną galą arba kartu su šoninėmis. Tokie modeliai yra labai patogūs gabenant didelių gabaritų krovinius, svarbiausia, kad jų svoris neviršytų leistinos normos.
- Savivarčiai yra brangesni ir sunkiau gaminami, tačiau jais patogu iškrauti birius krovinius.
Žinodami, kas yra priekabos, galite pagalvoti apie tinkamesnį variantą sau.
Priekabų konstrukcijos ypatumai, susiję su jų keliamąja galia
Prieš perkant priekabą, reikia atsižvelgti į tai, kad ji specialiu vilkimo įtaisu pritvirtinta prie traktoriaus su važiuojamuoju vilkimu. Surenkamieji blokai turi sukabinimo mechanizmą. Prie naminio gaminio, prikabinto prie traktoriaus, kurį reikia važiuoti, turėsite jį pasigaminti patys.
Net rinkdamiesi modelį turite atsižvelgti į dizaino savybes, susijusias su keliamąja galia:
- Didelės keliamosios galios savivarčiai visada gaminami su dviem ašimis, be to, juose yra hidraulika.
- Mažos naudingosios apkrovos vienašiai savivarčiai turi rankinį kėbulo išvertimą. Norėdami tai padaryti, jis dedamas ant rėmo su svorio centro poslinkiu.
- Bet kokio tipo priekabose, kurių keliamoji galia didesnė kaip 350 kg, yra mechaniniai stabdžiai.Važiuojant su dideliu kroviniu nebus galima sustabdyti važiuojančio traktoriaus tik su savo stabdžiu.
Susipažinę su visais prietaiso niuansais, galite eiti į parduotuvę arba pradėti gaminti savo priekabą.
Savarankiškai gaminamos priekabos traktoriui be priekabos
Amatininkams ir technologijų mėgėjams siūlome susipažinti su vadovu, kaip iš ūkyje esančių medžiagų pasigaminti traktoriaus be priekabos priekabą. Paimkime pavyzdžiu vienašį modelį.
Piešinių kūrimas
Gaminant priekabos traktoriui be priekabos, jums tikrai reikės brėžinių. Jų galima rasti paruoštų. Nuotraukoje parodyta vienos ašies priekabos matmenų schema. Galite tai laikyti nuoroda arba ieškoti kitų piešinių internete ir tada juos modifikuoti.
Diagrama turėtų parodyti visus konstrukcijos mazgus, taip pat elementų tvirtinimo būdus. Gerai, kai moki pats piešti piešinius. Tada pasirodys, kad pagamins būtent tokią priekabą, su kuria bus patogu dirbti.
Rėmų ir kėbulų gamyba
Rėmas yra motoblokų priekabų pagrindas. Prie jo pritvirtintas aširaštis ir pats kėbulas. Jam gaminti imamas tik metalas. Rėmas surenkamas tokia tvarka:
- Pats karkasinis gardelis suvirinamas iš profilinio vamzdžio, kurio skerspjūvis yra 60x30 mm. Norint suteikti jam tvirtumo, suvirinamos mažiausiai penkios skersinės.
- Stačiakampio gardelės kampuose iš vamzdžio gabalėlių suvirinami stelažai. Šonai bus pritvirtinti prie jų.
- Žemiau, po grotelėmis, suvirinti du rato ašies ir vilkties grąžulo stovai.
- Lentų rėmai yra suvirinti iš kampo, kurio skerspjūvis yra 25x25 mm. Tolesnis jų tvirtinimas prie grotelių laikiklių priklauso nuo pasirinkto kėbulo tipo. Atidaromų šonų rėmai tvirtinami vyriais, o stacionarieji - tiesiog privirinami prie stulpų ir grotelių elementų.
Todėl turėtumėte turėti rėmą, kaip parodyta pateiktame brėžinyje.
Aširačio montavimas
Iš rėmo apačios buvo suvirinti du ratų poros laikikliai. Dabar jums reikia pritvirtinti ašį prie jų. Jis gali būti pašalintas paruoštas iš keleivinio automobilio arba pats. Antram variantui reikės stebulių, guolių, ratų su diskais. Pačią ašį geriau padaryti iš plieninio strypo, kurio mažiausias skersmuo yra 30 mm. Aširačių surinkimo principą galima pamatyti nuotraukoje.
Kūno apdaila
Kai priekabos karkasas jau yra ant ratų, galite pradėti dengti kėbulą. Medžiagos pasirinkimas šiems darbams yra nedidelis. Tinka tik du variantai: lentos arba skarda. Kalbant apie medieną, toks korpusas nebus patvarus. Lentas nuo drėgmės galima apsaugoti impregnavimu ir dažymu, tačiau atliekant pakrovimo ir iškrovimo operacijas neatmetama žalos galimybė.
Geriausias variantas yra lakštinis plienas. Kėbulo dugno gamybai reikalingas metalas, kurio storis ne mažesnis kaip 3 mm. Šonus galima apvilkti geležimi nuo 1 mm storio. Kai kurie meistrai šiems tikslams pritaikė gofruotą lentą.
Kombinuotas kūnas pasirodys gana geras. Dugnui vis tiek imamas lakštinis plienas, o šonai apvilkti 15 mm storio lenta. Yra netgi galimybė padaryti nuimamus pleistrus. Turėdami keturias lentų lentas, galite greitai pastatyti šonus, kai priekaboje reikia gabenti lengvą, bet didelių gabaritų krovinį.
Vaizdo įraše pateikiamas pavyzdys, kaip pagaminti savivarčio traktoriaus priekabą:
Kablio gamyba
Taigi, mūsų konstrukcijoje tik sukabinimo įtaisas dar nėra baigtas. Būtina sutvarkyti mazgą, kuris prikabinamą traktorių sujungs su priekaba. Kiekvienas gamykloje pagamintas agregatas turi specialų agregatą plūgui ir kitiems priedams montuoti. Čia prijungta priekaba. Tokio vieneto ant naminių gaminių nėra, todėl patys turėsite susidurti su važiuojančio traktoriaus galinio įtaiso gamyba.
Nuotraukoje pateiktas priekabos vilkties prikabinimo pavyzdys su standartiniu pančių prikabintuvu. Du elementai tvirtinami plieniniu kaiščiu. Panašų laikiklį galima uždėti ant naminio traktoriaus. Tada bus galima sumontuoti plūgą, akėčias ir kitą gamykloje pagamintą įrangą.
Kitą kablio versiją vaizduoja judama jungtis. Prikabinamojo mechanizmo kištukas tvirtinamas viename gale ant guolių įvorės. Konstrukcija privirinama prie vilkties ir tuo pačiu plieniniu kaiščiu yra sujungta su traktoriumi.
Šis pasukamas kablis neveiks su plūgu ir daugeliu kitų priedų, tačiau priekaba puikiai prisitaikys nelygiuose keliuose. Vilkikas pasisuks dėl guolių, kurie atleis kablį nuo deformacijos.
Vaizdo įraše parodyta traktoriaus MTZ movos versija:
Išvada
Tai užbaigia beveik visus priekabos surinkimo darbus. Belieka tik įrengti vairuotojo vietą. Jis pritvirtintas prie grąžulo arba dedamas į kėbulą. Viskas priklauso nuo kablio ilgio, nes būtina, kad važiuojančio traktoriaus operatorius galėtų patogiai pasiekti valdymo svirtis.
